為配合港珠澳大橋開通，機管局計劃興建一條封閉行車橋，作為香港口岸人工島與海天客運碼頭旁擬建的多式聯運中轉客運大樓之間的陸路連接。機管局今日(13日)向環境保護署提交相關環境影響評估報告。報告指工程評估範圍內外的海上交通頻繁，可能會令中華白海豚與船隻碰撞的機會增加，會採取預防措施，如規定所有工程相關船隻的船速不得超過每小時10海里，以減低對海豚的影響。

擬建的封閉行車橋的海上部分約長360米，由混凝土橋墩支撑，陸上部分則在香港口岸人工島上架設，全長約為210米。報告指，海事工程將限於建造海上橋樁，而沉積物挖掘工程亦會在密封的無水工作環境下進行，不會對水質造成不良影響，建造工程暫定於2020年動工，並於2022年竣工。而日後行走的專用跨境巴士只會以電動車提供服務，預計不會對空氣質素造成不良影響。

工程項目的範圍記錄到一些本地常見的珊瑚物種，這些珊瑚群落面積偏小(3至26厘米)及覆蓋範圍低於5%，且大多數珊瑚的狀況惡劣，建議移植在工程項目範圍內鄰近1號橋墩的23個珊瑚群落，作為預防措施。

機管局預計到2030年，港珠澳大橋及多式聯運中轉客運大樓產生的協同效益，每年可吸引約370萬名航空旅客經這兩項設施在機場離港或抵港。

機管局擬於海天客運碼頭傍邊興建中轉客運大樓，接連港珠澳大橋。

機管局的環評估報告指，工程可能會增加中華白海豚與船隻碰撞的機會。

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