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2019-08-28
灣區黃茅海通道擬明年開工


起點珠海高欄港 終點台山斗山鎮

香港文匯報訊 綜合中新社及《廣州日報》報道,廣東省交通集團有限公司(以下簡稱廣東交通集團) 發佈消息稱,黃茅海跨海通道工程勘察設計合同已在廣州簽約,標誌着《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後的第一項跨海通道工程已進入勘察設計階段,計劃於2020年上半年開工建設。

黃茅海跨海通道項目起點位於廣東省珠海市高欄港區,東接珠海鶴高高速公路,向西跨越黃茅海水域,終點位於台山市斗山鎮,對接新台高速並與西部沿海高速公路相交。

突破珠西交通格局

根據此前公告,黃茅海項目為雙向六車道高速公路,設計速度100公里/小時;建設期為4年,預計2024年底竣工通車。公告明確了黃茅海跨海通道的具體走向。項目路線全長30公里,跨海段長度14公里,斜拉橋2座,隧道2座,互通式立交橋4座,採用雙向六車道高速公用技術標準,總投資約138.4億元(人民幣,下同)。

據了解,黃茅海大橋是打通珠西交通格局的一個突破口。黃茅海大橋與西部沿海、瀋海高速和規劃建設的斗恩高速、開春高速、陽春至信宜高速公路相接後,能夠構築起粵港澳大灣區南部沿海與粵西、廣西及大西南等地區聯繫的快速通道。

推進灣區互聯互通

另外,大橋將拉近江門等地與珠海的距離,黃茅海跨海通道建成通車後,將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋,建設中的深中通道,以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等,共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。

按照規劃,黃茅海通道東連港珠澳大橋,西接西部沿海高速,向西呈發散狀輻射開平、台山、恩平、陽春等地,建成後將形成香港-珠海-江門-粵西大通道。預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里,珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。

黃茅海通道建成後,將實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射,打造新的增長極,對有效促進珠江西岸先進裝備製造業集聚,強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用,充分發揮港珠澳大橋的功能,推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。

轉載自:http://paper.wenweipo.com/2019/08/08/CH1908080013.htm