港珠澳大橋通車至今接近一年，車流量持續低迷。資料圖片

【本報訊】斥資逾千億元的港珠澳大橋通車接近一年，車流量持續低迷，通車至今年9月30日，平均每日車流量約3,981架次，不足當年最保守預測的一半。如按車輛類別及車流量計算，估計全年通車收益約2.8億元人民幣，只及每年總營運成本約22億元人民幣的13%。

每日不足4,000架

根據港珠澳大橋管理局的資料顯示，去年10月24日至今年9月30日，平均每日車流量約3,981架次。政府2008年為興建大橋進行的可行性研究報告提及，大橋通車初期日均車流量估計可達9,200至14,000架次。

人流方面，平均每日人流量約59,349人次，政府2008年可行性研究報告預計，開通初期人流為55,850至69,200人次，以最低目標計算，日均人流量僅高出當年預測約6%。

2017年廣東省發改委就大橋過橋費召開聽證會曾披露，一年總營運成本高達約22億元人民幣，包括9.2億元的橋隧資產折舊額、員工薪酬3,718萬元、日常維護費2.15億元及財務費用9.3億元等，故估算2.8億元橋費收入是不能支付相關開支。

民主黨林卓廷形容大橋如同無底深潭，擔心與大橋相距38公里的深中通道在2024年通車後，將分薄大橋的車流量，令車流量進一步下跌。

運輸署辯稱，2008年報告只是初期預測，稱參考價值有限，又指粵港澳三地政府逐步增加大橋的跨境車輛配額數目，包括增發約1,500個往來港澳的跨境非商用私家車常規配額，粵港兩地政府亦同意研究發放配額予商會、大學及科研機構等，以善用大橋。
■記者李思潁

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