■廣東預計年底全省高速公路通車里程將首次突破1萬公里。圖為佛山市高明區至僑鄉江門恩平市的高速公路。資料圖片

連通珠海江門 台山料融入香港1.5小時生活圈

香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）「2020年廣東計劃完成交通投資達1,300億元（人民幣，下同），高速公路投資佔近70%。」廣東省交通運輸廳有關負責人昨日受訪時透露，作為大灣區重大跨海工程，跨越珠海與江門的「黃茅海通道」預計今年上半年正式開工，通過對接港珠澳大橋，屆時將形成「香港-珠海-江門-粵西」大通道。而黃茅海通道落腳台山的大廣海灣經濟區，是目前廣東省最大的省級新區，也是現時珠三角唯一可大規模連片開發的區域，將打造粵港澳重大合作平台。

「今年廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點，推動大灣區交通運輸高質量發展。」廣東省交通運輸廳有關負責人表示，今年全省公路水路固定資產投資計劃完成1,300億元，其中高速公路完成投資900億元，預計到今年底全省高速公路通車里程將首次突破1萬公里。

其中，作為粵港澳大灣區重大跨海工程，黃茅海通道工程項目可行性研究報告目前已修編完成，相關前置用地、用海、選址等專項批覆均已完成，項目初測初勘外業也已完成，預計今年上半年正式開工。

港到台山可省半小時

廣東省交通集團有關負責人稱，黃茅海通道東連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，向西呈發散狀輻射江門開平、台山、恩平，陽江陽春等地，建成後將形成「香港－珠海－江門－粵西」大通道。預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。據初步測算，屆時開車從珠海到台山由1小時縮減為30分鐘以內，從香港到台山車程也可望省時半小時左右。

該負責人指出，黃茅海通道項目的規劃建設，是加快粵港澳大灣區建設的有力舉措，對完善廣東省高速公路網規劃，充分發揮港珠澳大橋的功能、推進大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用；對改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，打造新的增長極顯得尤為必要和迫切。

彰大廣海灣區經濟優勢

黃茅海通道落腳台山的大廣海灣經濟區，是目前廣東省最大的省級新區，亦是珠三角唯一可大規模連片開發的區域，目前整體開發強度僅7%，將為大灣區產業共建和協作提供高質量發展載體。據規劃，該經濟區力爭打造成為粵港澳重大合作平台、「一國兩制」框架下資源要素整合發展的新平台。

「隨着黃茅海通道建設連通港珠澳大橋，台山特別是大廣海灣經濟區區位優勢更加凸顯，與香港、澳門、廣州、深圳等中心城市形成1個半小時生活圈。」香港文匯報記者從台山市政府方面獲悉，將發揮50萬港澳鄉親人脈優勢，完善港澳居民在台山市內購房、子女教育、創業創新等方面的政策保障，並深化與港澳地區在生態環保、醫療養生、人才引進、青少年交流、農產品供應等方面的合作；爭取將大廣海灣經濟區申報國家高新區、港澳合作試驗區。據了解，目前澳門在大灣區投資的首個環保產業園「崖門新財富環保產業園」便落地大廣海灣經濟區起步區，入園企業已超100家。

轉載自：http://paper.wenweipo.com/2020/01/06/CN2001060004.htm